“十三五”以來，作為安徽省高速公路建設的主力軍和領頭羊，安徽路橋勇當交通強國“開路先鋒”，用一個個精品工程，生動描繪交通強國的“美麗畫卷”——

安徽路橋：大格局 大擔當 勇當交通強國建設排頭兵

　　虎年新春，宣城市涇縣黃村鎮發生了翻天覆地的變化，原來坑坑洼洼的鄉村小道不見了，取而代之的是一條條寬闊平坦的瀝青路，加上去年底蕪黃高速建成通車，當地駛入了鄉村振興的快車道，不少村民回鄉辦起了農家樂，吃上了旅游飯。

　　“路修好了，游客也多了，有了鄉村振興的好政策，回來發展前景大。”一位村民由衷感嘆道。高速公路建成后，外面的游人進得來，茶葉、山貨運得出去，許多村民可以在自家門口賣些土特產，增加收入。

　　要想富，先修路。公路是暢通群眾出行的“最后一公里”。

　　高速公路則是重要的出行和物流通道，對于提升交通的快速通達性，暢通物流大循環，促進區域協調發展具有重要意義。從1991年安徽第一條高速公路合寧高速建成通車，至2008年安徽實現“市市通高速”，再到2021年實現“縣縣通高速”，安徽高速公路發展實現了歷史性跨越，高速公路通車里程突破5000公里大關，“五縱十橫”主骨架加速形成，內聯外通、四通八達的高速公路網絡，為安徽經濟社會發展注入源源不斷的動力，更為安徽加快長三角一體化發展帶來嶄新的局面。

　　一條條大動脈，四通八達，背后卻飽含著建設者的汗水，鐫刻著奮斗者的足跡。作為安徽省高速公路建設的主力軍和領頭羊，安徽路橋勇當“交通強國”“交通強省”的“開路先鋒”，用一個個精品工程，為安徽省高速公路建設立下汗馬功勞。

　　千里始足下，高山起微塵。安徽路橋公司黨委書記、董事長錢申春說：“‘十三五’以來，我們拾級而上，砥礪前行。充分發揮高速公路施工‘省隊’優勢，立足大交通、構建大樞紐，謀劃大項目，參與了安徽省所有高速公路建設，承建數十條省外高速公路，有力助推了交通強國事業發展。”

責任·擔當 勇當開路先鋒

　　新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，如今正在加快建設交通強國。安徽作為交通強國建設試點省份，扎實推進試點任務，推動我省區位優勢轉化為交通運輸發展優勢，向著交通強省的目標大踏步邁進。

　　機遇是給有準備的人。對于交通而言，政策是先導、是引領、是抓住機遇的最好契機。作為安徽省高速公路建設主力軍，安徽路橋從新建到改擴建，從末梢走向前沿，在落實交通強國戰略中始終擔任著開路先鋒的角色，創造了一個又一個彪炳史冊的輝煌業績。

　　路網加密，也要擴容，拓展的是道路，舒展的是民心。

　　2017年3月，安徽省第一條高速公路——合寧高速公路正式吹響改擴建集結號，標志著安徽省高速公路建設正式邁入“改擴建”時代。安徽路橋公司主動融入，抽調精干、跑步進場，以爭當標桿的定位和姿態奮力投入合寧高速改擴建工程施工建設中。面對省內首條高速改擴建施工經驗不足、日均車流量達到2.5萬多的高速路況，以及高低起伏銜接難、爆破和遷移量大等多重困難，項目團隊精心組織、統籌部署、奮力創新，建設過程中連續保持“進度第一”“考核第一”，有效發揮了龍頭企業的示范引領作用。

　　在緊接其后的合蕪、合安高速改擴建工程建設中，安徽路橋均深度參與。特別是在2018年度綜合考評中，由安徽路橋承建的合寧改擴建05標、合蕪改擴建02標、合安改擴建03標相繼傳來捷報，3個項目均獲得全線年度綜合考評第一名，安全、進度、質量等各方面工作始終保持領先，在14家參建單位中脫穎而出，展示了安徽路橋的實力與擔當，同時也積累了有效的改擴建工程建設經驗。

　　作為“我為群眾辦實事”首批安徽省重點民生項目之一，“縣縣通高速”是省內群眾關注的2021年度民生大事。作為其中首條開通運營的高速公路——固蚌高速，就少不了安徽路橋人的身影。作為固蚌高速的關鍵節點工程——澮河特大橋是安徽省首座高速公路組合梁系桿拱橋，參建者凝心聚力、奮勇攻堅，克服疫情汛情、惡劣天氣等重重困難，堅持貫徹“新理念策劃、精細化管理、綠色型施工、全優良品質”建設方針，提前2個月完工，以擔當盡責詮釋了國有企業的初心使命，用心用情為“高速上的安徽”再添濃墨重彩的一筆。

　　2021年12月16日，我省“縣縣通高速”最后一個項目蕪湖至黃山高速公路建成通車，標志著攻堅行動圓滿收官，實現全省縣縣通高速。其中，安徽路橋公司承建的路基工程07標，地處皖南山區，地形陡峭險峻、地質條件復雜，橋隧比達80%以上，是蕪黃全線標段中施工難度最大的項目，該標段還承擔著全線最多的1800余片組合梁橋面板生產任務，同時項目還存在工期緊迫以及疫情汛情疊加等多重困難與挑戰。

　　重任在肩，方顯英雄本色。公司將項目攻堅作為“一號任務”，錨定通車目標，堅持掛圖作戰，狠抓統籌攻堅，強化督導協調，在建設中結合地方生態，創新采用短線匹配法鋼板組合梁預制橋面板等工藝，積極克服工期短、難度大、安全風險高以及疫情、特大洪災等多重不利因素，埋頭苦干、多方協作、奮力攻堅，實現了按期通車目標。同時承建的涇縣樞紐互通立交作為宣涇高速先行段工程，整整比蕪黃高速晚一年開工建設，為確保該項目與蕪黃高速同步建成，公司始終牢記初心使命、強化責任擔當，充分發揮黨員示范、黨支部戰斗堡壘作用，以競賽熱情掀起履約真情，真正做到“安全、有序、無憾”交工效果。

誠信·敬業 聲譽遠播千里

　　滾動發展，是干出來的不是說出來的。立足安徽，放眼全國。安徽路橋在持續鞏固省內行業龍頭地位的同時，走出去的步伐從未停歇。目前，安徽路橋建設項目已覆蓋全國11個省市自治區，西北、西南和東南等區域多點開花。

　　一“濟”絕塵，“甘”勁十足。在河南濟源，2020年12月底，由安徽路橋承建的濟洛西高速黃河特大橋順利通車。黃河特大橋項目作為安徽路橋乃至安徽建工集團和在黃河上所建的第一座大橋，多次榮獲業主專項獎勵，進一步提升了安徽路橋在河南的社會知名度，也為推進區域化發展戰略、深耕中原和西北市場贏得了良好口碑。在甘肅慶陽，銀百高速TY14標，作為全線17個標段內唯一的省屬企業，在與眾多央企的同臺競技中，項目多次榮獲業主綜合考核第一，被評為甘肅省平安工地創建達標先進單位，甘肅省公路航空旅游投資管理集團2018—2019年度“當好主人翁、建功新時代”省列重大工程示范性勞動競賽先進集體。業主單位甘肅公航旅集團數次向公司發來賀信，稱安徽路橋的建設速度給他們留下了深刻印象。

　　立“贛”見影，一“粵”千里。在江西，革命老區興國縣，由安徽路橋公司承建的興贛高速A6標自進場以來，面臨重重困難，全體人員不等不靠，逆流而上，成功打了一場翻身仗，一路“逆襲”，領跑全線，多次榮獲業主考評第一名，贏得了業主和監理單位的一致認可；在遂川縣，吉康改擴建C1標和宜遂高速安遂段P3標在江西市場樹立起了品質安徽路橋的金字招牌。2020年7月份以來，安徽路橋公司在江西市場連中五標，總合同額近25億元。在廣東，位于南嶺群山間的廣東仁新高速TJ1標自進場以來，“雙標”管理、“平安工地”建設以及工程進度備受業主單位認可，業主單位對項目品質工程建設及節點成效多次給予通報表彰。在廣東廣連高速路面05標，項目于2021年12月31日正式通車，并被評為質量管理優秀團隊稱號，安徽路橋在粵影響力持續提升。

　　“皖”里長征，奮楫中流。作為安徽省內路橋建設領域的“龍頭”企業，安徽路橋緊跟“高速上的安徽”“縣縣通高速”等安徽省內高速發展戰略和機遇，勇當省內高速公路建設的主力軍和排頭兵。合寧、合蕪、合安高速改擴建工程優質高效完成讓安徽路橋在省內高速改擴建中持續“領跑”，緊跟推進合寧高速改擴建“最后一公里”滁河大橋項目建設，為長三角交通一體化發展作出積極貢獻；勇當“縣縣通高速”建設排頭兵，圓滿完成固蚌高速02標、蕪黃高速07標及其應急工程宣涇高速涇縣樞紐互通項目建設。

　　一系列突飛猛進，是安徽路橋近年來奮力推進交通建設的一個縮影。錢申春介紹，企業不斷加大新型業務市場和區域市場開拓，省內龍頭地位不斷穩固，相較于“十二五”末，公司經營額增長了93.6%，利潤提升了231.3%。連續三年入選安徽省百強企業，排名穩步上升。閃亮數字的背后，安徽路橋公司抒寫了令人矚目的成就，為安徽省交通事業發展貢獻了力量、展現了國企擔當。

創新·攻關 創優碩果累累

　　在2018年年初安徽路橋公司職代會上，時任安徽路橋公司黨委書記、董事長孫學軍提出“品質路橋”和“卓越路橋”的發展目標，全面吹響了安徽路橋“高質量發展”的沖鋒號角。至此，“品質”“卓越”二詞逐漸成為了安徽路橋人的共同目標和價值追求，在大江南北的高速公路建設一線掀起了創新發展的熱潮。

　　在西北高原，銀百高速TY14標所處的甘肅省慶陽縣，當地10月初即進入冬季，氣候干燥陰冷、蒸發量大，同時施工現場多為濕陷性黃土地質、土壤含沙多，路基沉降精度要求極高，給冬季施工帶來了很大的挑戰。為確保施工連續性和工程品質，項目團隊通過集中攻關和“微創新”，經過反復演練和推算，運用蒸汽養生、填方厚度及填料控制等手段，確保了冬季混凝土和路基施工品質，提高了施工效率，保障了項目全線“排頭兵”地位不動搖。

　　在中原腹地，黃河特大橋是目前河南省境內最高的高速特大橋，最高橋墩達73.4米。面對樁基施工難度大、超高墩柱線性控制難度大以及主橋工作面狹小等各類施工技術難題，該項目積極建立項目總工創新工作室，成立BIM技術小組，以技術創新解決施工和組織難題。針對圍堰施工困難，通過搭設鉆孔引孔平臺進行引孔換填的方式，順利進行鋼板樁圍堰施工；預制箱梁施工采用液壓預制箱梁模板，減少了箱梁接縫的錯臺、漏漿、結構尺寸不足等問題。項目榮獲全國BIM大賽三等獎1項，榮獲省級工法4項，省級BIM二等獎一項，河南微創新3項，得到當地政府和業主單位高度肯定，迎來了省內外同行單位觀摩學習。

　　在粵北群山，廣東仁新高速TJ1標針對“雙標”管理經驗不足的實際持續加強研究攻關，在業主第二次創新型施工工藝和施工機具評審會上，項目成功申報預制梁安全張拉擋板、預制梁板翼緣板止漿帶、預制箱梁預留橫隔板鋼筋鋼模板、預制梁骨架吊裝橫梁、預制梁場安全扶梯以及預制梁板鋼筋綁扎胎架6項創新工藝及施工機具，并在全線推廣運用，為項目打造優質工程提供了堅實的基礎。

　　研發是企業高質量發展的不竭動力。作為國家級高新技術企業，安徽路橋堅持創新驅動，不斷加大投入、完善科研創新體制機制，依托省級技術中心優勢，充分立足項目一線，注重在施工過程中的新材料、新設備、新工藝、新技術應用與管理創新，助推高速公路突破一道道難關，不斷向前延伸，特別是在橋梁、隧道建設方面，實現了一次次的跨越和突破，這些創新成為品質路橋創建的一個個閃光點。

　　公司2021年研發經費支出逾2億元，揚州至績溪高速公路寧國至績溪段項目順利捧得魯班獎，寧宣杭高速公路寧國至千秋關段項目捧得李春獎，擦亮了大國匠企之底色；安徽省綜合基礎設施工程優秀建筑業企業、合肥市建筑業龍頭企業等重要表彰，彰顯了公司綜合發展之實力；17項部級工法、87項各類專利、6項中施企協等協會科技創新獎等一系列重大成果，展現了公司科研創新之能力。“十三五”期間，公司品質工程建設碩果累累，累計榮獲國際橋梁大會（IBC）最高獎—“喬治·理查德森獎”、中國土木工程“詹天佑獎”等行業最高獎數十項。

　　“十四五”開局之年，安徽路橋持續加大高速公路建設創新力度，全面推進標準化工地、智慧工地和綠色公路建設，以品質提升影響力。固蚌高速02標澮河特大橋作為安徽省首座高速提籃式拱橋迎來多家主流媒體持續聚焦報道，吉康改擴建C1標多項創新工藝受中國公路網主動宣傳報道，蕪黃高速07標1800余片鋼板組合梁建設贏得業內及媒體持續關注。

初心·奮斗 矢志交通強國

　　2020年，面對新冠肺炎疫情和洪水災害雙重沖擊，作為安徽省首家同時擁有公路總承包特級和行業設計甲級資質的企業，安徽路橋化危機為先機、應變局為開局，既“補”又“搶”，鍛長板、補短板，項目建設穩步推進，高質量發展水平顯著提升，公司發展逆勢上揚，有力保障了安徽省“縣縣通高速”攻堅行動和“十三五”圓滿收官。

　　繼“縣縣通高速”后，“十四五”我省又提出“縣城通”高速的目標。計劃五年內新建高速公路2660公里，改擴建高速公路637公里，確保所有縣城區15分鐘內上高速公路。到2025年，全省高速公路總里程達6800公里，路網密度每百平方公里達4.85公里，“五縱十橫”高速公路網基本建成，覆蓋更加廣泛，聯通更加高效，全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。

　　站在“十四五”新起點，安徽路橋持續鞏固拓展高速建設領域生產經營成效，在推動“交通強國”“交通強省”建設上勇擔“高速先行”使命。在江西，吉康改擴建C1標和上饒東樞紐互通項目繼續彰顯高速改擴建施工實力；在浙江，甬臺溫高速至沿海高速三門聯絡線（上三高速公路東延段）見證安徽路橋助力長三角一體化的使命擔當；在安徽，合周高速潁臨段和徐淮阜高速等“縣城通高速”開啟安徽路橋高速公路建設新篇章。

　　“我們將始終堅持加強黨的領導，保持戰略定力，穩增長、抓改革、精管理、補短板、謀創新，奮力譜寫美好安徽路橋建設新篇章，為高速公路大建設再立新功。”錢申春說，面對經濟發展“三重壓力”帶來的嚴峻挑戰，公司轉危為機，在拼搏奮進中跑出了發展“加速度”。2021年度產值和營業收入首次突破百億大關，安徽路橋全面邁入“百億時代”。

　　今年以來，安徽路橋以“起步即沖刺、開局即決戰”的精神狀態，錨定年度重點目標任務，全力以赴抓在建、保通車、促開工，再次掀起高速公路建設熱潮，力爭以首季“開門紅”，實現全年“滿堂彩”。位于皖蘇省界的合寧高速改擴建最后一公里——滁河大橋施工現場，塔吊飛舞，機械轟鳴，工人們正在接近貫通的橋面系加緊忙碌，呈現一派熱火朝天景象。

　　春節過后，各續建項目第一時間抓復工復產，召開生產調度會、推進會，明確任務“時間表”，制定攻堅“路線圖”，著力在工程品質上扛旗奪杯，在份額貢獻上追趕超越，奮勇爭當開路先鋒排頭兵，為實現一季度“開門紅”打下堅實基礎。

　　歲序更新，春滿山河。2022年是黨的二十大召開之年，建設交通強國、中部地區高質量發展、長三角一體化發展等國家戰略正在縱深推進，“高速上的安徽”、安徽省“縣城通高速”正在掀起新一輪建設熱潮。安徽路橋公司將保持初心，鉚足虎勁再出發，弘揚徽匠精神，為經濟社會發展和國企改革貢獻更多更強的力量，在建設交通強國進程中慎終如始，砥礪奮進。（王介 王東 朱生才 劉悅）